{"id":3520,"date":"2016-05-11T09:47:36","date_gmt":"2016-05-11T07:47:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/noticias\/renovacion-pavimento-carretera-as-111-mediante-microaglomerados-en-frio\/"},"modified":"2022-04-22T12:07:09","modified_gmt":"2022-04-22T12:07:09","slug":"renovacion-pavimento-carretera-as-111-mediante-microaglomerados-en-frio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/pt-pt\/renovacion-pavimento-carretera-as-111-mediante-microaglomerados-en-frio\/","title":{"rendered":"Renovaci\u00f3n del pavimento de la carretera AS-111 mediante microaglomerados en fr\u00edo"},"content":{"rendered":"

Ecoasfalt<\/strong> contin\u00faa sumando grandes proyectos a su curr\u00edculum dentro\u00a0del sector del aglomerado asf\u00e1ltico<\/strong><\/a> y en esta ocasi\u00f3n lo hace mediante un nuevo trabajo comenzado este mes de mayo:\u00a0las obras de renovaci\u00f3n del firme de la carretera AS-111 entre las localidades de Langreo y Mieres, en el Principado de Asturias, mediante el empleo de microaglomerados en fr\u00edo<\/strong><\/span>.\u00a0Se trata de la carretera donde se celebra anualmente la famosa \u00a0subida a Santo Emiliano en el mes de junio.<\/p>\n

La carretera tiene una longitud de 12.520 metros con un ancho de plataforma de 9 m. y carriles de 3,5 m, y presenta un firme de aglomerado asf\u00e1ltico<\/strong><\/span>\u00a0muy desgastado y deslizante, con una serie de deterioros que suponen una merma de la durabilidad de la infraestructura y una disminuci\u00f3n de la comodidad para los usuarios. Tambi\u00e9n presenta zonas descarnadas donde la capa de rodadura ha sido eliminada debido a las acciones tangenciales del tr\u00e1fico y a los efectos de la escorrent\u00eda superficial.<\/p>\n

Los trabajos de renovaci\u00f3n del firme consisten en el extendido de una capa de microaglomerado en fr\u00edo<\/strong><\/span>, tipo MICROF 8 con emulsi\u00f3n bituminosa<\/strong><\/span> modificada tipo C60 BP4 MIC, entre los puntos kilom\u00e9tricos 0+250 y 11+300. En el resto de la v\u00eda se proceder\u00e1 a la regularizaci\u00f3n de la superficie, eliminando las deformaciones del pavimento, fres\u00e1ndolo y reponi\u00e9ndolo con una capa de aglomerado asf\u00e1ltico tipo AC 16 SURF S de 5 cent\u00edmetros, extendiendo finalmente una capa de rodadura con la mezcla AC 16 SURF D.<\/p>\n

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Para la ejecuci\u00f3n de este tratamiento, se emplear\u00e1 \u00e1rido de naturaleza porf\u00eddica, y emulsiones bituminosas<\/strong><\/span> modificadas tipo BP4, procedentes de las instalaciones de REPSOL en la localidad de R\u00e1bade en la provincia de Lugo.<\/p>\n

El volumen estimado de material a emplear para la realizaci\u00f3n de los trabajos de fabricaci\u00f3n y extendido del slurry es el siguiente:<\/p>\n