{"id":3454,"date":"2018-06-15T12:37:31","date_gmt":"2018-06-15T10:37:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/noticias\/microaglomerados-en-frio-en-la-as-17-asturias\/"},"modified":"2018-06-15T12:37:31","modified_gmt":"2018-06-15T10:37:31","slug":"microaglomerados-en-frio-en-la-as-17-asturias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/pt-pt\/microaglomerados-en-frio-en-la-as-17-asturias\/","title":{"rendered":"Microaglomerados en fr\u00edo en la AS-17 (Asturias)"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/\">Ecoasfalt<\/a> comienza en estos d\u00edas los trabajos de rehabilitaci\u00f3n del firme en la carretera AS-17. La carretera del Principado de Asturias comunica las localidades de Avil\u00e9s con Ria\u00f1o, estando el tramo de actuaci\u00f3n entre los pp.kk 19+960 y 22+760.<\/p>\n<p>El objetivo de la actuaci\u00f3n, es la mejora del coeficiente de rozamiento transversal (CRT), mediante la aplicaci\u00f3n de una doble capa de microaglomerados. El firme actual est\u00e1 compuesto por una capa base de <a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/area\/mezclas-bituminosas-en-caliente\/\">aglomerado asf\u00e1ltico<\/a> y una rodadura de <a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/area\/mezclas-bituminosas-en-caliente\/\">mezcla bituminosa<\/a> discontinua, muy degradada en la mayor\u00eda de los puntos, con importantes p\u00e9rdidas de \u00e1rido, que hacen que este tramo sea especialmente peligroso.<\/p>\n<p>La actuaci\u00f3n consistir\u00e1 en la aplicaci\u00f3n de dos capas de <a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/area\/microaglomerados-en-frio\/\">microaglomerado en fr\u00edo<\/a> o <a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/area\/microaglomerados-en-frio\/\">slurry<\/a> (Microf 5 y Microf 8), fabricada in situ con el empleo de \u00e1ridos de naturaleza porf\u00eddica procedentes de la provincia de Pontevedra (Canteras de Portodemouros), y <a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/area\/emulsiones-asfalticas-y-betunes-modificados\/\">emulsiones bituminosas<\/a> modificadas (C60BP4) fabricadas por Ecoasfalt, en las instalaciones de Ar\u00e9valo.<\/p>\n<p>Se estima la utilizaci\u00f3n de 1.100 t de \u00e1rido y 150 t de emulsi\u00f3n.<\/p>\n<p>En aquellos casos en los que el pavimento no presenta grandes problemas estructurales ni deformaciones, el empleo de <a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/area\/microaglomerados-en-frio\/\">microaglomerados en fr\u00edo<\/a> constituye una soluci\u00f3n muy eficiente y econ\u00f3mica para la conservaci\u00f3n de pavimentos, tanto preventiva (impermeabilizaci\u00f3n, prolongaci\u00f3n de la vida \u00fatil), como curativa (mejora del rozamiento, freno de la degradaci\u00f3n superficial). Del mismo modo, el microaglomerado en fr\u00edo puede resultar muy eficaz combinado con otras t\u00e9cnicas de bajo coste como el <a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/area\/sellado-de-grietas-y-juntas-de-dilatacion\/\">sellado de grietas<\/a> por ponteado o el parcheo localizado.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/\">Ecoasfalt<\/a> es una empresa especialista en la ejecuci\u00f3n de este tipo de tratamientos, contando con la experiencia de m\u00e1s de 30 a\u00f1os en el sector de las t\u00e9cnicas de pavimentaci\u00f3n en fr\u00edo, habiendo ejecutado en los \u00faltimos a\u00f1os mas de cien millones de metros cuadrados en todo tipo de viales, carreteras convencionales, autov\u00edas, incluso en pistas de los principales aeropuertos del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ecoasfalt comienza en estos d\u00edas los trabajos de rehabilitaci\u00f3n del firme en la carretera AS-17. 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