{"id":3473,"date":"2018-01-15T11:56:39","date_gmt":"2018-01-15T10:56:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/noticias\/estado-actual-de-las-carreteras-en-espana\/"},"modified":"2018-01-15T11:56:39","modified_gmt":"2018-01-15T10:56:39","slug":"estado-actual-de-las-carreteras-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/fr\/estado-actual-de-las-carreteras-en-espana\/","title":{"rendered":"Estado actual de las carreteras en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>Como empresa especialista, entre otras cosas, en el <a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/reciclado-de-firmes\/\"><b>reciclado de firmes<\/b><\/a>, estamos muy pendientes de todas las novedades relacionadas con el estado de conservaci\u00f3n de las carreteras espa\u00f1olas. Algo directamente relacionado con la siniestralidad. Acabamos de despedir el 2017 con un balance de 1.200 personas fallecidas en 1.067 accidentes de tr\u00e1fico. La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) reconoce que se trata de las peores cifras de los \u00faltimos cinco a\u00f1os. De cara a reducir la cifra, tr\u00e1fico tiene previsto introducir algunas modificaciones en los ex\u00e1menes de conducir adem\u00e1s de revisar el actual carnet por puntos. Pero, \u00bfqu\u00e9 pasa con las carreteras? \u00bfCu\u00e1l es su estado de conservaci\u00f3n?<\/p>\n<p>La inversi\u00f3n en carreteras por parte de la Administraci\u00f3n P\u00fablica ha ca\u00eddo hasta situarse a niveles de los a\u00f1os 80. A d\u00eda de hoy, casi no llega al 0,4% del PIB. Nos referimos a inversi\u00f3n tanto del gobierno central, como de los auton\u00f3micos y los municipales. En la d\u00e9cada de los 90 la inversi\u00f3n era aproximadamente del 1,09% del Producto Interior Bruto cuando la red estatal de carreteras ten\u00eda por aquel entonces unos 11.000 kil\u00f3metros menos de carreteras.<\/p>\n<p>La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC) se\u00f1ala que hay hasta 42 tramos de v\u00eda de especial peligrosidad distribuidos en 24 carreteras espa\u00f1olas. Lo que es lo mismo: 887 kil\u00f3metros especialmente peligrosos repartidos en 11 Comunidades Aut\u00f3nomas. En un informe, apunta a que, con una inversi\u00f3n de aproximadamente 730 millones de euros en 1.121 kil\u00f3metros de carreteras convencionales, cada tres a\u00f1os el n\u00famero de personas fallecidas podr\u00eda reducirse en cerca de 70 personas. Por su parte, el n\u00famero de heridos podr\u00eda bajar en 212.<\/p>\n<p>Otro dato que nos interesa especialmente en <a href=\"http:\/\/www.ecoasfalt.es\/\"><b>Ecoasfalt<\/b><\/a> en que el 94% del d\u00e9ficit total en inversi\u00f3n en conservaci\u00f3n corresponde al estado del firme. El estado de las carreteras auton\u00f3micas es el m\u00e1s deteriorado. Por CCAA, el Pa\u00eds Vasco, la Comunidad Valenciana y Extremadura se sit\u00faan en mejor posici\u00f3n. Del otro lado, las carreteras de Arag\u00f3n, La Rioja y Asturias se llevan las peores notas del pa\u00eds en cuanto al estado del firme. Adem\u00e1s, la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera considera necesario renovar 390.000 se\u00f1ales verticales de toda la red y repintar las marcas viales de 40.000 kil\u00f3metros de carreteras estatales y otros 35.500 kil\u00f3metros en las auton\u00f3micas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como empresa especialista, entre otras cosas, en el reciclado de firmes, estamos muy pendientes de todas las novedades relacionadas con el estado de conservaci\u00f3n de las carreteras espa\u00f1olas. Algo directamente relacionado con la siniestralidad. 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