{"id":3410,"date":"2019-05-08T15:15:06","date_gmt":"2019-05-08T15:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/noticias\/sistema-anti-remonte-de-fisuras-en-la-autovia-a-4-sami\/"},"modified":"2022-04-22T11:52:34","modified_gmt":"2022-04-22T11:52:34","slug":"sistema-anti-remonte-de-fisuras-en-la-autovia-a-4-sami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/fr\/sistema-anti-remonte-de-fisuras-en-la-autovia-a-4-sami\/","title":{"rendered":"Sistema anti-remonte de fisuras en la autov\u00eda A-4. SAMI"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #006600;\">Ecoasfalt<\/span> ejecuta, durante los primeros d\u00edas del mes de abril un sistema anti-reflexi\u00f3n de fisuras (SAMI) en la autov\u00eda A-4, en la provincia de Ciudad Real.<br \/>\nEste sistema (SAMI), siglas en ingl\u00e9s del t\u00e9rmino Stress Absorbing Membrane Interlayer, es un sistema de membrana anti-remonte de fisuras colocado entre un pavimento subyacente y una capa de rodadura. Es considerado como una de las mejores t\u00e9cnicas para alargar la vida \u00fatil de las carreteras, habi\u00e9ndose demostrado su gran eficiencia en la reducci\u00f3n de la cantidad y severidad de la reflexi\u00f3n de fisuras.<br \/>\nLa t\u00e9cnica est\u00e1 basada en la interposici\u00f3n de una capa delgada entre el pavimento fisurado y la nueva rodadura, que act\u00faa como una membrana absorbente de las tensiones y movimientos de las fisuras, evit\u00e1ndose su propagaci\u00f3n hacia la nueva rodadura. \u00c9sta generalmente est\u00e1 constituida por una capa de bet\u00fan modificado con caucho sobre la cual se aplica una capa de gravilla. Se ejecuta con los mismos medios que los <span style=\"color: #006600;\">riegos con gravilla<\/span>, sustituy\u00e9ndose las <span style=\"color: #006600;\">emulsiones bituminosas <\/span>por <span style=\"color: #006600;\">betunes asf\u00e1lticos<\/span> modificados.<img class=\"alignnone size-medium wp-image-1509\" alt=\"\" \/>\u00e7<br \/>\n<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8441 size-full\" src=\"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sami-autovia-A-4_html_160e0041.png\" alt=\"\" width=\"512\" height=\"378\" srcset=\"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sami-autovia-A-4_html_160e0041.png 512w, https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sami-autovia-A-4_html_160e0041-300x221.png 300w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-8444 size-full\" src=\"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sami-autovia-A-4_html_21c397d7.jpg\" alt=\"\" width=\"709\" height=\"305\" srcset=\"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sami-autovia-A-4_html_21c397d7.jpg 709w, https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sami-autovia-A-4_html_21c397d7-300x129.jpg 300w, https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Sami-autovia-A-4_html_21c397d7-700x301.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 709px) 100vw, 709px\" \/><br \/>\n<b style=\"color: #006600;\">VENTAJAS<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Evita el agrietamiento reflexivo.<\/li>\n<li>Aumento de la vida \u00fatil del pavimento.<\/li>\n<li>Disminuci\u00f3n de la exigencia de mantenimiento.<\/li>\n<li>Tratamiento rentable para prolongar la vida \u00fatil del pavimento.<\/li>\n<li>Proceso r\u00e1pido y eficiente.<\/li>\n<li>Impermeabilizaci\u00f3n del pavimento subyacente.<\/li>\n<li>Mejora la adhesividad entre las distintas capas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una vez extendido el sami, se extender\u00e1 una capa de rodadura de <span style=\"color: #006600;\">aglomerado asfaltico.<\/span><br \/>\nPara la ejecuci\u00f3n de este sistema anti- remonte de fisuras, se emplearan \u00e1ridos y bet\u00fan con una dotaci\u00f3n aproximada de 15 y 2 kg\/m\u00b2 respectivamente.<br \/>\n<span style=\"color: #006600;\">Ecoasfalt<\/span>, es una empresa especialista en la ejecuci\u00f3n tanto de sistemas de mantenimiento \u201cpreventivos\u201d del firme (SAMI), como en la ejecuci\u00f3n de sistemas \u201cpaliativos\u201d como el <span style=\"color: #006600;\">sellado de grietas<\/span>, o extendido de <span style=\"color: #006600;\">mezclas bituminosas <\/span>en caliente o <span style=\"color: #006600;\">microaglomerados en fr\u00edo<\/span>.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1514 size-full\" src=\"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190507_112911_0000_IMG_20190507_112629.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190507_112911_0000_IMG_20190507_112629.jpg 800w, https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190507_112911_0000_IMG_20190507_112629-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190507_112911_0000_IMG_20190507_112629-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190507_112911_0000_IMG_20190507_112629-700x466.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_1515\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1515\" class=\"wp-image-1515 size-full\" src=\"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190507_112911_0001_IMG_20190507_104603.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" srcset=\"https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190507_112911_0001_IMG_20190507_104603.jpg 800w, https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190507_112911_0001_IMG_20190507_104603-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190507_112911_0001_IMG_20190507_104603-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.ecoasfalt.es\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190507_112911_0001_IMG_20190507_104603-700x466.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><p id=\"caption-attachment-1515\" class=\"wp-caption-text\">All-focus<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ecoasfalt ejecuta, durante los primeros d\u00edas del mes de abril un sistema anti-reflexi\u00f3n de fisuras (SAMI) en la autov\u00eda A-4, en la provincia de Ciudad Real. 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